是面向民用还是工业和军事？
这其实就是一段时间的思维混乱期，欧洲的选择是先搞民用私家车，先在巴黎等名城带动流行，让有钱人带动这股风气。
任何时代都是有钱人、权贵阶层引领社会风气，普通百姓想一下子接受新兴事物那还是很难的。
所以人们翻越历史档案的时候，才发现十九世纪末的那几年，人类早期的汽车都显得非常单薄轻便。
因为这些汽车工业的先驱们，走的就是先打开权贵有钱人的市场，然后再一点点扩散渗透。
单薄的轮子，感觉就跟后世的自行车轮子一样，高级一点的能达到电瓶车或者摩托车的轮子尺寸，那都算是越野汽车了。
排量也很小，毕竟有钱人拿这些汽车是享受用的，飙车或者拉货的作用是很低很低的。
但是肖乐天所设计研究生产的东方红一号汽车，走的却是截然不同的设计思路！
肖乐天居然创意的想到了，先搞军工两用的货车，然后再发展轿车！
眼前这辆东方红一号汽车，如果后世的人看见了，那绝对非常非常眼熟了，这不就是后世乡村里跑的非常普遍的小卡吗？
前面车厢是双排座，左舵驾驶，右侧是副驾驶，后面一个三人座！
驾驶室后面就是一个敞开的车厢，尺寸不大，也就四五米长，为了拉活后面的轮子是每一侧双轮的。
其实就是一辆微卡，这眼熟的不能再眼熟了！
肖乐天是很熟悉了，但是这些华族的高官还有大议会外的市民们不熟悉啊，人们看着突突响的神奇汽车，一个个惊讶的下巴都要掉了。
“爸爸快看……这辆车车……在放屁啊……放的都是黑屁……”
很快的，仅仅半天的时间，元首发明了‘黑屁车’的流言就已经满城飞了，这辆人类最早的四轮汽车，也就有了黑屁车的匪号！
所有议员全都围上去了，摸着擦的锃亮的银色车身，一个个都傻了，问题七嘴八舌让人根本就没法回答。
其实这东方红一号汽车，尺寸和后世的微卡有点接近，但是模样风格可真的有点不一样的，从气场上就透露着不同之处。
因为肖乐天给这辆车一个非常重要的指标，那就是走的老苏联风格，傻大黑粗！
没错，就是傻大黑粗，这是解决目前华族工业实力不足的唯一办法！
华族的工业毕竟是刚刚起步，人才虽然有井喷的迹象但是也需要时间积淀，零配件的精细程度比德国人还是要稍逊一筹的。
如今华族的工业实力基本上超过了沙俄、奥匈、意大利、西班牙这些国家，但是和德国、美国、英国、法国这些老牌工业国家还是略逊一筹的。
机械加工精密度不够，设计经验欠缺，钢铁产业金属铸造这一快专业也有不足！
这种需要时间弥补的差距，就会造成汽车制造的时候，经常出小事故！
婆罗洲零号工厂那边都已经急疯了，元首的设计图是没有什么大问题的，关键是有设计图零件质量一直不达标。
断轴、爆缸、零件破损、轮胎不耐磨或者爆胎……这种小问题层出不穷，就让明明制造的很漂亮的汽车使用寿命大大缩短，小毛病不断！
这怎么办？这种连续不断的问题，根源就是因为整体工业水准还是差，人才储备还是少，这不是短时间能够克服的！
最后实在没有办法了，零号研究团队只能向元首求援！
请收藏：https://m.sueal.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）