的影响。
当然了，在感受到时代航运和林祖辉的野心勃勃后，更多的人提出疑问：“林祖辉在这个时候斥资上百亿美金，赌博是不是大了点？”
这种讨论声络绎不绝，专业人士认为有些‘鲁莽’，但林祖辉的支持者众多，他们都认为‘物极必反’，林祖辉先生这时候抄底航运，说明航运会在未来几年爆发。
对于这些讨论，林祖辉并不放在心上！
这些年来，他投资了很多长远项目，比如饮料食品、航运、酒店等，前期确实是只管投资，不考虑回报。支撑他这样玩的，是新时代集团在地产和金融上的获利。
新时代集团不缺乏追随者，股票一项是香江市民最爱的投资，市值突破万亿便是最好的证明。
1月下旬，媒体再次报道出时代航运和内地北仑港正在洽谈，关于合作开发北仑港第二期项目，合资公司将投资人民币20亿元，负责经营及管理宁波北仑港二期的三个货柜泊位。
消息传出，被港媒纷纷转载并扩散。
很多媒体直言支出，随着时代航运的强势崛起，包船王建立的环球航运将会变得困难重重；如今，时代航运不仅要抢夺石油运输业务，更是拿下北仑港二期。
而北仑港最早的时候，还是由包船王提出兴建深水港口，第一期项目正是由包氏和内地合作兴建；如今时代航运刚刚收购挪威本格森集团，又转向北仑港，难免让人觉得时代航运就是在针对环球航运。
消息传至环球航运，其董事局主席苏海文只能叹叹气，他对身边的高层说道：“北仑港只是其次，重要的是时代航运的态度。如今看来，环球航运将迎来强劲的对手，岳父传给我的这份家业，说什么也要发扬光大，你们搜寻全球范围内可收购的老牌液气船航运企业，让集团的业务从石油延伸至液气运输。”
一名高层说道：“时代航运两年之内订造了60亿美金的新船，其中不乏石油船只，看样子他们不仅仅是想运输天然气等，还想大举进入石油运输。”
“我们环球航运是石油领域的龙头，拥有40多年的历史，不惧挑战！”苏海文信心十足的说道。
有高层欲言欲止，环球航运是石油运输领域的龙头不错，但以前几乎都是租赁船只。关键是，新时代集团财大气粗，如果进入石油运输领域，势必来势汹汹。
长江实业。
李超人听闻时代航运拿下北仑港，顿时也皱眉起来。
“北仑港，我早有合作之意，又被林祖辉抢先一步。”他自言自语的说道。
从欧洲到东南亚、美洲到亚洲，时代航运用无可匹敌的气势，连续拿下很多港口的经营权，这让和记黄埔总是有一种追着时代航运后面的感觉。
关键是，很多国家在将港口开放给时代航运后，便不打算再和港资企业合作，以免被一个地方的资本控制。
这就让和记黄埔的发展，受到了限制。
“既生瑜何生亮”
“自林祖辉崛起以来，我的事业发展就受到多方限制，从地产、港口，再到零售、电讯，本该属于我的事业，纷纷被林祖辉抢掉。”
这一刻，老而弥坚的李超人既然有些魔怔了，好在他很快抱怨完毕，便没事一样继续工作。
说到底，他玩不过林祖辉，比什么也不行！
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