主脑如和判别人类大脑是否满足飞船操控要求，完全是按照那些神经元系统的模式进行判断，所以飞船驾驶人员的培训课程，基本上就是在锻炼人类大脑和主脑之间的融合程度。

　　而胡蝇当初没考上的那所帝国海军学院里，教授的就是这些培训课程的中高级部分，至于在海军学校里学习的只是这个培训课程的低级部分。不过不管是中高级培训课程还是低级培训课程，最终的考核都是由飞船主脑来完成的。

　　由于有了大脑和主脑之间的沟通融合问题，所以能够驾驶一艘飞船和能够完全操控一艘飞船是有很大区别的。这一点胡蝇已经切身体会过了，当初他开着那艘苍鹭级遇到海盗时，既没有提前发现对方的踪迹，也没有在遭到袭击时做出相应的反应。这就是说明胡蝇当时的能力仅仅是能把这艘苍鹭级飞船开动，但是飞船的大部分功能他还没有掌握。

　　按照这个理论，人类驾驶员把每艘飞船的操控级别大概分成了3级。1级意味着能够驾驶飞船，并发挥出飞船30%左右的性能；2级意味着可以驾驶飞船并能发挥出飞船60%左右的性能；3级意味着这名驾驶员的大脑已经和飞船的主脑完全匹配，达到你即使我我即使你的程度，此时这艘飞船的全部性能才能完美体现出来。

　　这些理论上差别，到了实际驾驶中也会很明显的表现出来。两艘配置完全一样的飞船，分别由一名一级驾驶员和一名三级驾驶员驾驶的效果差别很大。可以这么说，两艘飞船能够相差出一个档次以上，一级驾驶员的飞船如果是护卫舰级，那么三级驾驶员驾驶的这艘飞船在很多关键性能上就是驱逐舰级，比如说火力密度、精度、射程，还有飞船的充电时间、立场防护罩强度、飞行速度、跃迁速度等等。

　　这样一来，这艘由三级驾驶员驾驶的飞船就可以完爆那艘由一级驾驶员驾驶的飞船，甚至达到一对二、一对三的程度。

　　胡蝇在这2个多月的时间里，一直在用那艘采矿船主脑上的飞船培训课程来加强自己的飞船实际操控能力，如果按照一般流程来讲，这种学习的进度是很慢的，尤其是从二级升三级的过程。

　　很多飞船驾驶员都可以比较顺利的升到二级，但是对于三级却很难指望，这里不光有驾驶员努力不努力、聪明不聪明的因素，也有飞船主脑和驾驶员大脑互相之间的协同问题，至今为止人类还没有研究出来这些神经元主脑到底如何判断人类大脑和它自身的匹配度，所以也就一直没有一个明确的说法告诉驾驶员到底该怎么去训练自己的大脑。

　　但是胡蝇在这个问题上就有了一个捷径可以走，这还得再次感谢他那一双对自己孩子不太负责任但是又很负责任的父母了。在胡

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