是一无所获，此刻的法国内部很混乱，他趁机从一些即将破产的公司手中得到了他想要的科技。

　　像日本依赖进口的电报，海底电缆等技术都被柳生搜集，送回日本。

　　另外，柳生还十分在意化学方面的资料以及内燃机的科技。

　　内燃机在1794年，由英国人斯特里特提出从燃料的燃烧中获取动力，并且第一次提出了燃料与空气混合的概念。

　　1833年，英国人赖特提出了直接利用燃烧压力推动活塞作功的设计。

　　到了1860年，法国的勒努瓦模仿蒸汽机的结构，设计制造出第一台实用的煤气机，这是一种无压缩、电点火、使用照明煤气的内燃机。

　　两年后，法国科学家罗沙对内燃机热力过程进行理论分析之后，提出提高内燃机效率的要求，这就是最早的四冲程工作循环。

　　这就是目前为止，内燃机的发展。

　　到现在为止，内燃机已经好几年没有新的技术突破，这项技术一直到1876年，德国科学家奥托运用罗沙的原理，创制成功第一台往复活塞式的四冲程内燃机。

　　柳生为了得到这项技术也是花了大价钱，才从德国手中拿到内燃机的技术和理论，到时候会有德国科学家与日本人一起研究内燃机。

　　一旦研究出内燃机，那日本就可以迅速发展了，有了内燃机，他就可以改变铁甲舰的动力，甚至可以研究汽车和坦克等等。

　　当然，他需要的是石油。

　　这一下，他之前做的准备就有了用武之地了。

　　不过他对内燃机的具体情况不是很懂，他只能提供一个方向，让科学家们自己去研究，而在这段时间内，他需要多占据一些有石油的殖民地。

　　六月，明治天皇等人与柳生一起跟着德皇，俾斯麦等人返回德国柏林。

　　他们还需要商讨一些细节。

　　停泊在敦刻尔克的日本舰队随之离开，前往德国的海港城市。

　　抵达柏林后，柳生就代表天皇与俾斯麦签订了一份新的盟约，其中包括了两国得海军共建计划。

　　德国表面上的海军就只有几艘，但实际上，德国海军会在日本建立。

　　当然日本的基础设施以及资源终究比不上德国，所以德国会对日本进行经济援助。

　　这便是柏林双皇同盟。

　　在这之后还会增加奥地利以及意大利两国，组成四皇同盟。

　　在签订盟约之后，德国立马在内部挑选了一批人前往日本，同时对日本的经济援助也主要是运输煤铁等等。

　　柳生忙着和俾斯麦商讨各种细节，而明治天皇则是带着玛丽皇后与德皇一起认识德国的贵族们。

　　比如巴伐利亚王，萨克森王，符腾堡王等等。

　　有玛丽皇后在一旁帮衬，明治天皇勉强被一众德国贵族认识。

　　巴伐利亚国王路德维希二世对明治天皇并不感兴趣，这主要是因为柳生的名气太大

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