多吨的运量，但对于海船来说还是太小了，只能传送内河轮渡和砂石船……而这些船的吨位和载重都挺小。
于是，尽管王秋同学想尽办法七拼八凑地弄到了九十多条船，对于一个军团来说还是显得塞不下。
为此。穿越者和红军指战员们不得不绞尽脑汁，用上了近代西方航海家贩运黑奴的办法。命令战士们在船上按次序挨个的坐好，每个人的地盘不多不少，正好能坐下屁股并且能稍微活动手脚，最后连走廊和甲板上都挤满了人，除非下船登陆，否则根本动弹不得。吃饭喝水则依靠水壶和压缩饼干来解决——蔡蓉同学还建议学习印度经验，让一部分臂力好的战士“买挂票”，可惜船只不是火车，“挂票”太多会沉的……
至于大小便的问题……在上船之前，王秋给红军战士们每人发了一包瘫痪病人专用的成人纸尿裤。
这种几乎掉光节操的运输方式，让王秋同学感觉很是有些尴尬，好在广大红军官兵对此并没有什么怨言——既然是造反搞革命，那么肯定是比较艰苦的，而且这年代客运轮船上的通铺，论环境也宽敞不到哪里去……依靠政委同志的宣讲和激励，以及中华民族特有的坚毅和忍耐力，他们全都默默地忍了下来。
但即便如此，红十军团东进主力一万六千人的总兵力规模，还是超过了这些船只的最大运力极限。
最后实在没办法，王秋从上海的战略物资储备仓库里翻出四百艘冲锋舟——就是抗洪抢险常用的那玩意儿——这东西操作起来十分简单，即使是以文盲为主的红军战士，稍微训练一下也能用。而这种冲锋舟在加满了燃油之后，最大续航能力也有两百公里，最起码装七八个人跑个单趟横跨太湖，应该是足够了。
解决了运力问题之后，下一个导航问题就被提上了案头——这年头可没有海事卫星和gps导航定位系统，而红军和穿越者也都并非熟门熟路的太湖土著……最后的解决办法，是找了几个在太湖上摇了一辈子小船的老渔民，放在“旗舰”的驾驶室里负责指路，而后面的船则统统跟着旗舰走，只要别跟丢了就行。
——解放战争时期，国民党海军的一个舰队只有一个人会用六分仪，结果也是这样“集群出动”的。
至于跟在后面的几百艘冲锋舟，同样也是跟着大部队走，按道理怎么样也能到达登陆地点……当然，若是中途发动机熄火掉队，或者转弯太快翻了船，还有发生“水上交通事故”导致两船相撞等等，那可就没办法了——结果还真有几个特别倒霉的班，稀里糊涂地漂到了西洞庭山岛，变成了一支“红色湖匪”……
总而言之。在夹浦港进行了一天的操演和训练之后，红军船队就于12月22日黎明时分起锚
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